Νωρίτερα σήμερα το πρωί πραγματοποιήθηκε παρέμβαση στο Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών εν όψει της απεργίας στις 9 Απρίλη.
Το υπουργείο μεταφορών είναι υπεύθυνο για το γεγονός ότι η Hellenic Train εν γνώση της και με πλήρη δόλο αγνοούσε κάθε μέσο ασφαλείας, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τους εργαζόμενους. Μάλιστα, στην τελική σύμβαση μεταξύ ελληνικού δημοσίου και Hellenic Train, διά του αρμόδιου υπουργού Κώστα Καραμανλή χάρισε σχεδόν 600 εκατ. ευρώ στη Hellenic Train, που περιλαμβανόταν ως υποχρέωση επενδύσεων εκ μέρους της ιταλικής εταιρείας σε δύο αδιαμφισβήτητα προγενέστερα γραπτά τεκμήρια: στο μνημόνιο συνεργασίας που υπέγραψε τον Νοέμβριο του 2019 το υπουργείο Μεταφορών με τη Hellenic Train, αλλά και στο προσχέδιο της σύμβασης για τις άγονες γραμμές που κατατέθηκε την 1η Δεκεμβρίου του 2020 στο υπουργείο Μεταφορών, υπογεγραμμένο μάλιστα από την ίδια την ιταλική εταιρεία μετά από έναν ολόκληρο χρόνο διαπραγμάτευσης. Ακόμη στις ευθύνες του κρατικού μηχανισμού και του ανάλογου υπουργείου, πιστώνεται η μη ολοκλήρωση της σύμβασης 717, η οποία αφορούσε την εφαρμογή του συστήματος της σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης, της τοποθέτησης σηματοδοτών και εν γένει του εκσυγχρονισμού του σιδηρόδρομου.
Οι ευθύνες του υπουργείου μεταφορών για το έγκλημα στα Τέμπη καθίσταται ξεκάθαρη με την καθοριστική συμβολή αυτού καθώς και του πολιτικού του προσωπικού στην προώθηση της ιδιωτικοποίησης του σιδηροδρόμου, με ό,τι αυτό σήμανε στην πράξη. Αυτή η κατεύθυνση των ιδιωτικοποιήσεων δεν ήρθε από μόνη της, πλαισιώθηκε από το σύνολο της κρατικής πολιτικής από όλες τις κυβερνήσεις που πέρασαν από τη χώρα, οι οποίες με τη σειρά τους εκπληρώνει τις νεοφιλελεύθερες επιταγές του καπιταλιστικού συστήματος. Η μεταβίβαση το 2013, των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην πλήρη κυριότητα του ΤΑΙΠΕΔ και η μετέπειτα εξαγορά της από την ιταλική εταιρεία Ferrovie Dello Stato το 2017 επί ΣΥΡΙΖΑ, μια εξαγορά που συζητιόταν ήδη από το 2007 και μετά από όλες τις κυβερνήσεις, στα πλαίσια και των μνημονιακών πολιτικών και των πιέσεων από την Ε.Ε., στην κατεύθυνση της «υγιούς» ανταγωνιστικότητας.
Καθοριστική είναι ακόμη και η συμμετοχή του υπουργείου, αλλά και του συνόλου του κρατικού μηχανισμού και ειδικότερα του πολιτικού προσωπικού της Νέας Δημοκρατίας στη διαδικασία της συγκάλυψης του εγκλήματος. Το κύριο πρόβλημα δεν είναι στο ποιος είναι υπουργός για να λυθεί με την καρατόμησή του. Δεν θα ξεχάσουμε όμως ούτε τις ευθύνες, ούτε την υποκρισία του τότε υπουργού Καραμανλή.
Η απάντηση βρίσκεται στην οργάνωση και τον Αγώνα της εργατικής τάξης, της κοινωνίας και του φοιτητικού κινήματος που αντιδρούν με απεργίες, πορείες και καταλήψεις ενάντια όχι μόνο στη συγκάλυψη, αλλά και στη δολοφονική πολιτική κράτους και κεφαλαίου.
Η απεργία στις 28/2 έδειξε τον δρόμο.
Εμπρός για την απεργία στις 9/4.
Η ανάπτυξη και οι ιδιωτικοποιήσεις δολοφονούν.
Ενάντια στην συγκάλυψη.
Όλοι/όλες/όλα στην Απεργία στις 9/4.
Πρωτοβουλία ενάντια στο κρατικό-καπιταλιστικό έγκλημα στα Τέμπη
